南京到南通一個小時？長三角世界級機場群又是啥？江蘇代表們這樣說…
2018-03-0507:37荔枝網評論（人參與）
視頻自江蘇廣電融媒體新聞中心
每年兩會，交通出行都是熱點話題。如今大傢對於出行的需求，早已從“有沒有”變成瞭“好不好”。怎樣才能真正讓出行更便捷，讓遠方不再遠……對於這些，代表們有話要說。
在來北京前，來自鐵路系統的全國人大代表吳向東，常透天電梯保養費用常穿梭在火車站的候車室裡進行調研。
在調研中，吳向東深深感到，百姓對於高鐵出行的需求越來越高，不僅期待省內線路越來越多，更期待去往上海等地也能更方便。為此，他想把建議聚焦在即將開工建設的滬通鐵路二期工程上，建議站點設置更加優化、合理。
全國人大代表吳向東：往往我們的同志們都是研究，從哪個城市到哪個城市要建一條鐵路，沒有考慮接進城區以後，進哪個車站、怎樣進？在城區裡面哪一個車站更合適？車站的規模建設到什麼程度更合適？
來到北京後，吳向東和其他代表圍繞江蘇交通建設發展展開討論。他的這一建議，得到不少代表的認同。
全國人大代表李葉紅：蘇北鐵路規劃網現在已經有瞭，但是淮安到南京這一條沒有，還是一個小短板，我們希望能把這個短板補上。
與此同時，如何提升江蘇的航空運輸能力，台中貨梯維修進一步補齊交通短板呢？
今年新當選全國人大代表的錢凱法正在打磨兩條建議，其中一條就是構建長三角世界級機場群。
東京、紐約、倫敦等世界級城市群都有世界級機場群作支撐，隨著長三角世界級城市群上升為國傢戰略，包括南京祿口國際機場在內的一批機場如何協調發展，更好地服務區域經濟社會發展、滿足旅客高質量出行需求也將成為關鍵。
全國人大代表錢凱法：我們廣大旅客出行美好的需要，這是我們以後奮鬥的目標。從國傢層面，來把這個機場群有很好的頂層設計，每個機場，尤其是主要樞紐機場，要有合理定位，形成差異化的道路。第二個方面，杭州南京要打造綜合交通運輸體系，把覆蓋市場的能力，和服務的半徑擴大。
縣縣通高速；水運占據全省綜合運輸半壁江山；縣城1.5小時車程可享航空服務……江蘇在交通出行上已經有瞭不少成績，卻仍然存在不足。
省委書記婁勤儉多次提出，“江蘇要善於算大賬、算長遠賬，針對鐵路、航空、港口發展等方面存在的問題，以世界眼光來加強謀劃、科學規劃”。圍繞南京1.5小時高鐵交通圈、港口一體化改革等內容，一系列舉措正在江蘇紮實推進，足以看出江蘇構建現代化綜合交通運輸體系的決心。
在采訪中，我們還聽到許多百姓對交通出行的關切。在江蘇新聞微信公眾號、官方微博和我蘇客戶端上，網友們也發來瞭他們的心聲。
從未來發展需要出發，從人民群眾期盼入手，這是不少代表和網友對便捷出行的共同期盼。我們也期待著在未來，大交通的構建能進一步刷新“江蘇速度”，讓百姓生活質量更高、為江蘇發展蓄勢添能！（來源：江蘇新聞編輯/汪璐）
全站熱搜
留言列表
