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1年保固期
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【奇哥 Joie】2 in 1旗艦推車+提籃汽座(含雨套)
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原標題：劉強東的“第四次零售革命” VS馬雲的“新零售”概念 零售業未來誰主沉浮？
“618”電商大戰仍意猶未盡，京東集團CEO劉強東近日撰文提出“第四次零售革命”的概念，回想到去年10月阿裡巴巴董事局主席馬雲提出“新零售”概念，雙方戰略對壘的火藥味頗濃。
“新零售”即企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售模式。
劉強東認為，新技術正在給各行各業帶來巨大沖擊，也把零售業推到瞭風口浪尖。今天市場上會不斷地出現和零售有關的新名詞、新標簽、新概念、新模式。一個明確的共識是：零售業正處在變革的前夜。一場暴風雨過後，整個行業會煥然一新：帶來一些新的機會，同時也顛覆一些舊的模式。
零售業會走到哪裡去？劉強東認為，下一個10年到20年，零售業將迎來第四次零售革命。這場革命改變的不是零售，而是零售的基礎設施。零售的基礎設施將變得極其可塑化、智能化和協同化，推動“無界零售”時代的到來，實現成本、效率、體驗的升級。
劉強東所談的“第四次零售革命”則是基於此前零售業已有的三次革命，即百貨商店、連鎖商店和超級市場。劉強東認為，對於零售業來說，雖然變革始終沒有中斷，但是從零售歷史來看，今天所面臨的零售業變革和過去相比並沒有什麼特別，其本質依然是成本、效率和體驗。
“‘第四次零售革命’是建立在互聯網電商基礎上，又超越互聯網的一次革命。”在劉強東看來，過去20年互聯網的普及為零售業數字化奠定瞭良好的基礎，沉淀瞭大量數據；再加上近幾年來計算能力的飛躍和智能算法的突破，為零售業的智能商業化提供瞭成熟的條件。
在電商戰略分析師李成東看來，阿裡提出“新零售”概念後，整個資本市場都在躁動，雖然“第四次零售革命”與其表述不同，但是兩者之間不沖突。“無非就是馬雲沒有講‘新零售’背後的事情，其實同樣是要提升效率和用戶體驗，所以兩者是一回事。”
然而，無論概念如何變更，各大電商所享有的互聯網紅利正在消失殆盡已是不爭的事實，特別是對於電商平臺們而言，其與消費者接觸的主要渠道是通過電商搜索和首頁的廣告，但是這方面的成本正變得越來越高。
資深零售專傢丁利國告訴記者，消費者在電商平臺上搜索某一產品時，一般隻會關註排在前十或者前二十的，當成千上萬的商傢進入一個“獨木橋”時，想要擠進消費者的關註范圍，商傢的成本就會越來越高。“隨著供應商越來越多，‘獨木橋’越來越擠，為瞭想辦法擠到與消費者距離最近的地方，就一定伴隨著營銷成本的增長，這是無論京東還是阿裡的電商平臺都面臨的問題。”
線上與線下的融合被看作是破解這一瓶頸的重要途徑，但是其中又存在究竟是以線上為主還是以線下為主的問題。
丁利國認為，從馬雲提出的“新零售”角度來看，是追求線上為主，想方設法地把線下流量往線上引導，線下定位側重於體驗中心。“但是，線下商業希望把線上的流量往線下引導，因為線下已經有很多的商業設施和現成流量，不可能輕易就放棄對流量的控制權。”丁利國告訴記者，兩種融合方式實際上是比較矛盾的，也存在相互博弈。
另外，無論何種電商平臺都面臨著客戶忠誠度的問題，丁利國認為，一個線下的便利店或者超市，其周邊消費人群都比較確定，但是電商的情況不一樣，可能在“鼠標點擊之間”一個客戶就跑掉瞭。
值得註意的是，此前，阿裡先後入股三江購物，收購銀泰商業，與百聯集團合作，以此方式加大線上線下的互動。丁利國認為，通過這種方式，阿裡的線下線上導流並不僅限於電商業務，線下通過支付寶支付時特賣，由於支付寶載有很多商業入口以及第三方服務，這就擴大瞭線上線下倒流的范疇。
京東的線下佈局方面，目前已經和永輝超市、沃爾瑪等展開合作，並且合作多涉及商品層面。“京東與永輝的合作重在生鮮，因為永輝的采購渠道非常厲害；而京東與沃爾瑪的合作則重在京東的商品可以通過沃爾瑪進行最後一公裡配送。”丁利國說。
“
丁利國認為，在線上線下融合方面，阿裡更強調大數據、互聯網等技術，而京東的強項在於物流、體驗，同時，京東以自營為主的模式也使其更強調零售業本身的一些規律。
”
雖然，關於零售業未來的討論眾說紛紜，但是李成東向記者表示，劉強東提出“第四次零售革命”意在宣示京東未來的戰略佈局，特別是其中的“零售基礎設施”概念，意味著京東未來在物流、金融等基礎設施方面將著重發力。
李成東認為，京東未來將不再是一個零售商，而是支撐著數以百萬計品牌/零售商的基礎設施服務商。京東的商業模式不隻是像阿裡收取流量費，而是品牌商/零售商向京東支付供應鏈、物流、數據和金融的費用。
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